在11月9日，上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)与皇家加勒比游轮有限公司谅解备忘录的签字仪式现场，上港集团董事长陆海祜告诉记者，受外贸形势不利影响，虽然近期较上半年跌幅有所回升，近三个月箱量也连续实现增长，但今年全年集装箱吞吐量降幅仍可能达到两位数。这也意味着上海港将创下近年来集装箱年度吞吐量首度下滑的历史。

　　季报显示，今年7-9 月，受传统旺季带动，上海港集装箱吞吐量分别为214、218、222 万标箱，实现了逐月上升，季度装卸量为655.6 万标箱，同比下降9.7%，降幅较前两季度有明显收窄。但综合前三季度数据，上海港集1-9月集装箱吞吐量合计仅1822 万标箱，同比下降13.5%。

　　对此，陆海祜表示：“今年受全球经济危机持续影响，上海港货运吞吐量受到了一定影响，外贸降幅在21%左右，而全年集装箱吞吐量预计同比将下降12%-13%，遇到了一定困难，至于具体数据则有待年底的统计结果出炉。”

　　就此预期，业界人士认为比较合理，鉴于第四季度随着传统旺季的结束，第四季度集装箱量可能略有回落，但由于去年同期箱量处于历史低位，故同比降幅将得到显著收窄。故而上海港全年箱量降幅或将低于前三季度13.5%的降幅，12%-13%这个数字出现的可能性很大。

　　而在回答国际航运中心建设中上海港的作为时，陆海祜指出，航运中心建设涉及多个方面，不是某一家企业能承担的。就目前来看，上海港是能满足腹地经济的需求的，关键还是要在现代航运服务体系上做文章。在国际航运中心的建设中，上海港将利用世博会的良机在包括邮轮经济在内的诸多领域发力，并努力推进港口物流、临港工业区以及长江黄金水道的相关工作。而关于目前热议的长江公司和与宁波港的合资公司事宜，他仅表示“正在推进中”，并未透露更多相关细节，是否于年内会有结果亦不得而知。