集运市场：美线与近洋航线运价继续升势，欧线4月中旬提价。欧洲978美元/TEU，周跌1.41%；地中海963美元/TEU，周跌1.53%；美西1657美元/FEU，周涨1.59%；美东2981美元/FEU，周涨2.62%；日本关东、关西线运价涨幅分别为0.78%和2.41%，韩国航线涨5.98%。集运业曾在4月1日对美线提价：美西200美元/FEU，美东250美元/FEU，此次美线提价效果明显，相信有助于11年度合同运价签订。目前欧美航线装载率均是满仓(95%以上)，根据与航运公司的沟通，欧线将在4月中旬提价，虽然此次幅度较小，但欧线运价将很快回升。

　　沿海干散货市场：煤炭粮食运价出现下跌。4月6日，煤炭运价：秦皇岛-上海50元/吨，周跌9.09%；秦皇岛-广州72元/吨，周跌1.37%；粮食运价：大连-广州71元/吨，持平上周；营口-深圳71元/吨，周跌1.39%。煤炭运价的下跌可能略早于我们之前的判断，粮食运价预计还能维持到4月底或5月份。远洋干散货市场：BDI本周跌9.47%。4月8日，BDI 1376点，较上周(1520点)跌9.47%；BCI周跌10.04%；BPI周跌11.9%；BSI周跌3.57%，BHSI持平上周。2、3月份全球干散货新船交付量远低于计划交付数和10年同期数，运价低迷还是源自于需求端的不景气，4月份BDI可能继续低迷，5月份方有望明显反弹。油轮市场：VLCC运价反弹，MR新加坡至日本运价大跌。沙特至日本航线VLCC TCE 19004美元/天，周涨34.3%；沙特至鹿特丹4937美元/天，周涨36.31%。沙特-日本(3.5万吨)MR TCE 1852美元/天，周涨1.54%；新加坡至日本(3万吨)航线MR TCE为586美元/天，周跌56.14%。近期油轮运价剧烈波动，从基本面分析，我们认为11年原油运价继续低迷，成品油运价有望好于去年。

　　来源：华创证券