4月18日，上海港外高桥集装箱码头深水航道正式对外宣布通航，罗泾和外高桥港区支线航道水域分别加深到11.5米和12米，可供12000标箱的大型集装箱船舶通行。

　　自2010年3月长江口12.5米深水航道试通航以来，进出上海港的船舶大型化趋势明显，船舶流量也越来越大。作为上海港主体港区的外高桥和罗泾港区，也是长江口深水航道最直接的收益港区之一。此前由于港区码头前沿停泊水域与深水航道之间的支航道水深相对较浅，限制了进出港区船舶的靠泊吨位，无法充分利用长江口12.5米深水航道通航条件和码头靠泊条件，影响并制约了外高桥和罗泾港区乃至上海港的发展。

　　上海港务集团董事长陈戌源表示，目前靠泊外高桥港区的第四、第五代集装箱船可增载100个标准重箱，凭借长江口潮位的最大利用优势，可以确保5000标准箱的第五代集装箱船乘潮满载靠泊外高桥港区。这将更好地满足船公司在上海港扩大舱位、增加配载和船型升级的需要。