长江干线涪陵李渡长江大桥至重庆羊角滩112.4公里航道（长江上游航道里程547.6至660kｍ）航道维护尺度近日起正式提高，今後，此段航道维护水深将由以前的最低维护水深2.9米提升到最大4.5米，航宽和航道弯曲半径从原来的60米和750米提升到最大的150米和1,000米，船舶航行通过能力将大大增加。

      长江重庆航道局介绍，自2009年11月1日起，该航道维护水深的提升就进入了试运阶段，经历去年的叁峡水利枢纽工程175米蓄水、特枯水位和最高洪峰过境，运行状况良好。新的航道维护尺度将随着叁峡水利枢纽工程的水位调控而发生变化。

      根据不同的水位情况，该局将对此段航道的401座航标进行适时的调整和部分航标功能的更改，因此希望江上行驶的船舶按照航标的设置情况，规范行驶。

      长江航道维护尺度的提升，将大大提高航道的通行能力，船舶的装载量得到普遍增加，货运成本进一步降低，航运企业和沿江地区将获益良多。有测算数据显示：一艘5,000吨级船舶，其船长一般在100米至110米，船宽为16米至19米，水深每增加0.1米，就相当於多装了200吨货，这次提高航道维护尺度，所创造的经济价值更是显而易见的。此外，此次航道维护尺度的提升，也为5千吨级货船和万吨级船队能顺畅出入重庆主城港口创造了更好的条件。