走进丹东港，眼前一片忙碌、繁荣的景象，海面上一艘艘满载货物的万吨巨轮有序停靠；码头上一台台高耸的塔吊轰鸣作业，一幅幅生动的画面勾勒出丹东港优美的轮廓。依托国家辽宁沿海经济带建设“五点一线”发展战略和丹东地方经济发展大势，丹东港全面铺开建设现代物流产业体系，将现代物流做大做强。

　　丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段，背靠东北，南临黄海，是中国东北北部地区唯一的国际贸易商港和天然不冻良港，是连接俄罗斯、蒙古国、朝鲜、日本、韩国最便捷的物流通道，发挥着重要物流枢纽作用。现拥有大东（海港）、浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位16个，其中万吨级以上深水泊位12个，最大可停靠19万吨级大型船舶。目前已开通至日本、韩国、朝鲜、俄罗斯等50多个国家、70多个地区及中国香港的散杂货、集装箱、国际客运航线。

　　港区不断扩容，夯实现代物流体系建设基础。目前，港内有3个10万吨级矿石、油品化工、散杂货泊位，4个5万吨级粮食专用码头，仓容80万吨的现代化散粮筒仓，500辆散粮车在运营，新建堆场面积800多万平方米、铁路装卸线14.5公里、港内公路50多公里，新购置装卸、运输机械近600余台和拖轮多艘，港口的吞吐能力大大提高，夯实了丹东港物流体系全面建设的基础。

　　加开多条航线，拓展港口辐射服务功能。随着丹东港建设的步伐加快，凭借优越的地理位置和港口优势，直接与码头自动化粮食装卸系统相连，丹东港形成了以粮食专用泊位为前沿，以自动传输带、大型筒仓、平仓等先进综合配套设施为基础，集粮食进出口、深加工、仓储、销售等环节为一体的综合性物流体系，散粮班轮航线已辐射至福建、广州、广西等南方省市，丹东港正在成为粮食客户贸易经营中的首选港口。今年1月，500辆L70型散粮运输车投入运营，填补了丹东港粮食运输的空白，使丹东港拥有了拼抢远程粮源的“资本”；5月，5万吨级“安平1号”粮食班轮正式现身，驶向广东蛇口港，标志丹东港打通了东北粮食主产区与南方销区“北粮南运”新通道；6月，在丹东港组织召开的2012年度粮食物流恳谈会上，中粮集团、华粮集团、北大荒等国家级粮食物流巨头纷纷表示将加大在丹东港中转粮食份额。据了解，今后丹东港还将建设期货交割库，为客户提供粮食期货、现货的仓储保管，以及交易、结算、期现对接等金融服务平台，进一步拓展港口服务功能。

　　扩宽物流网络，加快建设现代物流新阵地。丹东港集团执行总裁张宏江说：“丹东港最有价值的资产不是港口，而是遍布东三省和内蒙古东部的陆港群、物流网。”丹东港通过对信息流、资金流、客户流进行全方位整合开发，在东北及南方各地设立粮食、矿石、钢材、煤炭、杂货、集装箱专业物流公司，与陆港项目战略节点相结合，不断扩宽物流网络覆盖面，加快现代物流新阵地建设步伐。2012年4月11日，丹东港牡丹江陆港物流公司正式投入运营；4月19日，“丹东港-哈尔滨”集装箱海铁联运正式开通；6月13日，丹东和江阴两港在丹东港长江沿线集装箱业务推介会上签署了合作备忘录，实现港港业务的无缝对接，标志着丹东港开始大规模南下开展集装箱业务，构筑起南北物流的大通道。

　　目前，丹东港已在辽、吉、黑及内蒙东部地区建设陆港36个，其中本溪、沈阳、通化、长春、哈尔滨、佳木斯等中心陆港已建成投入运营，同时在青岛、烟台、天津、上海、宁波、漳州、湛江、深圳以及新加坡、平泽、仁川、釜山、库页港等国内、国际港口开展海海、铁海联运，建设远程陆港，丹东港出海大通道的地位更加凸显。

　　从辽宁对外开放格局来看，丹东港是辽宁沿海港口群中唯一的东部港口。丹东港与朝鲜半岛西海岸港口城市之间距离最近，无论从人缘和地缘的优势上看，还是从经济互补性上看，丹东港所处的位置和所发挥的经济作用，在辽宁沿海港口群中都是不可替代的。6月11日，“美洋8号”集装箱班轮缓缓驶入丹东港，丹东港-朝鲜南浦港集装箱班轮实现开通，标志着丹东港实现与南浦港天天班轮的计划又向前迈进了一步。随着东北东部铁路、丹通高速公路开通后与丹东港，对朝贸易量将出现大幅增长，这条最便捷的海上通道会在国内外集装箱运输上发挥更大的作用。

　　作为目前东北东部地区的唯一出海口，丹东港不仅大大缩短了东北三省东部地区货物入关出海的距离，还减轻了东北中部铁路、公路的运输压力。丹东港集团执行总裁张宏江介绍说，随着东北东部铁路的建成完工，丹东港将会成为东北东部的最近和最新的一条出海大通道，那么黑龙江东部地区的煤炭、粮食以及水稻，吉林东部的粮食、钢材以及矿产品，还有俄罗斯进口的木材都会通过这条东北东部铁路从丹东港下海，陆运距离将会大大缩短，不但有利于降低这些企业的运输成本，也有利于提高相关产品的市场竞争力。

　　以检兴业 检企牵手

　　合力开启丹东港物流产业发展新篇章

　　随着东港地区进出口业务量的日益增多，丹东港物流业发展规模随之不断壮大，所肩负的通关任务也越来越重，对检验检疫履职能力的要求也越来越高。为此，东港检验检疫局坚持不懈努力，不断提升履职能力，致力于服务丹东港大发展，服务丹东港物流产业大发展。如今，随着丹东港实现“亿吨大港”目标的临近，丹东港物流业的发展就像春天的花海，灿烂、夺目……

　　沿江、沿海、沿边的独特区位优势使丹东成为辐射整个东北腹地“黄金大通道”上的重要节点，东北亚经济圈、环渤海经济圈和泛黄海经济圈在丹东交汇碰撞，赋予了丹东拓展辽宁沿海发展空间、加快与两大经济区域融合交流的重任。正如丹东港集团总裁王文良所说：“机遇带给丹东港的不仅是欣喜，更多的是发展的责任和动力。”

　　丹东港物流业的发展离不开口岸职能部门的支持与协助。东港检验检疫局作为职能部门，肩负丹东港所有进出境货物、人员、交通工具及疫情疫病的检验检疫工作的重任，对丹东港物流业的健康有序发展发挥了至关重要的作用。该局深入调研服务丹东港物流产业发展状况，切实贯彻辽宁局加快对外贸易发展会议精神及辽宁检验检疫局支持辽宁省建设外贸大省加快对外贸易发展十条措施，充分发挥检验检疫职能作用和优势，全力扶持丹东港物流产业发展。