立足于云南建设我国面向西南开放重要桥头堡战略以及围绕昆明市委、市政府把全市建成“中国面向西南开放的国际化门户和重要桥头堡城市”的目标，昆明在新一轮的区域经济博弈中准确把握经济发展新形势及战略机遇，充分运用区位优势和产业集群优势，拓展发展思路，全力建设和打造国际陆港，积极探索其市场化运作新模式，切实增强市场竞争力，不断提高市场占有率，把昆明国际陆港建设成为西南地区最大的国际物流中心之一。

　　优势分析：

　　区位占优 机遇空前

　　昆明打造国际陆港优势突出，主要体现在区位优势明显；基础设施建设不断完善；资源优势突出；产业发展政策优势及招商引资与对外开放政策优势上。

　　昆明建设国际陆港机遇空前。新一轮西部大开发为云南带来了经济发展的大好机遇；中国―东盟自由贸易区的建成，给昆明的物流业带来了难得的发展机遇；围绕全省“两强一堡”战略部署，以及昆明市委、市政府提出的“把昆明市建设成为绿色经济强省的龙头，民族文化强省的纽带，面向南亚、东南亚，甚至面向整个西南开放的门户和桥头堡城市”战略构想，构筑中国连接东南亚、南亚，沟通太平洋、印度洋的陆域通道枢纽，打造中国与东南亚、南亚乃至西亚非洲印度洋沿岸地区经贸合作的重要平台，构建承接我国东部产业转移和面向东南亚、南亚的特色出口加工基地，形成我国与东南亚、南亚国家和地区人文交流合作的桥梁和窗口；承接东部产业转移机遇，壮大国际陆港物流产业；昆明呈贡国际物流中心已经建成并投入使用；昆明空港综合保税区的建立，将助推国际陆港建设。

　　蓝图展开：

　　现代物流协调多方配合

　　在借鉴国内建设的成功经验基础上，结合自身发展及优势，将昆明国际陆港定位为云南省和我国西南地区枢纽型国际内陆港口和现代物流中心，服务东南亚、南亚，服务全国，促进云南经济建设，使之成为辐射全省、邻近省区和周边国家，沟通中国内地和东南亚、南亚，为中国―东盟、南盟间贸易服务的物流平台；物流、资金流、人流的相关信息收集、整理、发布、交换、交易平台；国内外物流资源、物流企业整合及组织管理平台。

　　建设思路上，围绕全省“两强一堡”及全市“一龙头，一纽带，一门户和桥头堡城市”战略构想，降低物流成本和提高物流通关效率为核心，以国际陆港建设为平台，依托综合立体交通网络，发挥比较优势；坚持政府引导、市场运作、企业为主和多元投入并举，整合现有物流资源；以技术为支撑、以营造政策环境和理顺机制为切入点，且以集装箱铁路、公路、航空运输为主要载体，引入相关船公司、船货代理等企业参与，打造多式联运相结合的区域性物流园区，规划建设一批专业性物流基地和配送中心项目，形成“一网、两平台、三园区、四中心及一批物流基地和配送中心相结合”的空间布局；构建起“立足内需、融合桂、川、黔三省、面向全国、联通国际”的以铁路物流、公路物流、航空物流为核心的现代物流体系；并以延伸价值链为纽带，承接东部产业转移为契机，加快国际陆港的业务拓展；扩大国际陆港综合服务功能、发展空间和经营领域，加快推进专业化、社会化、国际化进程，努力增强对区域经济发展的辐射和带动，为推动昆明中心城市和全省又好又快发展提供强劲动力。

　　打造重点上，以物流交通基础设施和信息网络建设为平台，构建现代物流体系，优化物流空间布局，以物流专业化技术和人才为支撑，建立昆明与沿海港口以及出省出境港口间的物流协调体制联动机制，立足以服务昆明和全省产业为重点，组织、吸引区域周边货源，扩大区域辐射半径，拓展运力，加大硬件设施投入，推进电子口岸与物流“软件”信息平台建设，推动“属地申报，口岸验放”区域通关改革，提高通关效率，降低物流成本，实现报关、报检、通关等方面的“无缝链接”。

　　打造途径上，强化协调体制，加强联动机制。建立协调体制联动，通过“属地申报，口岸验放”区域通关改革，实现昆明―出港码头“一关通”，提高通关效率。组织和吸引货源，拓展运力。构建现代物流体系，优化物流资源空间布局。着力构建起以“一网、两平台、三园区、四中心及一批物流基地和配送中心相结合”的物流支撑体系。加强物流硬件、软件建设。培育和扶持现代物流企业，做大做强第三方物流。提倡物流企业经营主体、投资主体的多元化和物流服务形式的多样化。

　　对策步骤：

　　合理布局 健全机制

　　加强组织领导，合理布局，健全工作机制。建立由省、市发改委、商务、财政、海关、检疫局、税收等部门组成的国际陆港工作协调领导小组，加强对国际陆港全面建设工作的指导和综合协调，统筹规划。加强公路、铁运、航空等物流平台总体布局，强化物流平台的多样性与协调性。建立健全联系制度。建立重点物流企业联系制度，帮助企业协调解决发展中的重大问题，促进物流产业健康发展。

　　建立健全物流信息平台，注重软硬件配套。推进物流信息平台建设，推动物流企业合作。促进现代信息管理技术如ERP、MRP等在物流企业和工商企业内部物流管理中的应用，提高现代信息应用能力，配套建设软硬件。加强国际陆港的软硬件操作系统和生产配套装备系统建设，使其达到与海港同样的功能。

　　整合改造，形成集群效应。择优扶强，打造一批实力雄厚、服务高效、流通快捷的跨省区现代物流品牌企业，并鼓励其向第三方物流为主的现代物流企业集团转型，整体提升区域物流企业实力。加快企业兼并重组。加大应用技术投入，改造传统运输企业。加快实施改造工程，配备先进的仓储设备和管理软件，提升传统仓储企业服务功能。加快建立标准化交易平台，形成有区域性影响、专业化经营的交易中心和配送中心，实现商贸流通业的规模效应。加强昆明物流园区、物流基地、物流中心与沿海港口的物流整合。

　　加强国际陆港物流人才队伍培训与建设。强化物流人才培育、交流和引进。发挥在昆高校教育资源的优势，实行校企合作，培养物流专门人才。鼓励企业开展现代物流教育和物流业务知识培训，加强物流从业人员在职培训，提高整体素质。重点培养一批懂现代物流管理知识的人才。主动与合作港口城市进行谈判和签订人才、技术培训协议。积极推行物流职业资格证制度。

　　加强昆明与沿海临港工业产业链的衔接，服务主导产业。主动承接以有色金属、钢材、电子信息、食品加工、石化、能源和生物制药等为重点的东部产业转移。推动昆明物流园区与国际机场空港经济保税港区的对接与协作，促进加工贸易及物流等产业发展。面向我国西南各省、东南亚、南亚巨大的物流需求和最直接的消费市场，发挥比较优势和后发优势，实现互补共赢。

　　加强昆明国际陆港与东部沿海各口岸及边境口岸的衔接机制。加强推进物流园区、基地和中心之间的交流与合作，统筹物流园区的发展，打造结构合理、协调运作的多功能、高效、经济的区域物流服务网络体系。建立区域联席会议，建立日常联系机制。建立区域城市经济协调会。通过举办论坛、交流会等形式，加快建立具体性的合作交流机制，搭建区域性技术创新、信息共享和人才交流等平台，打造集装箱联运中心，加强与沿海城市海运口岸以及景洪、思茅等边境一、二类口岸密切配合，建立有序、协调、统一的集装箱运输市场，实现“一关通”模式。

    资讯来源：昆明日报