现代物流报研究中心 李晶晶
 　　BDI整体走势分析
 　　7月份，国际干散货运输市场行情在初期出现小高潮后逐渐走低。第一周，海岬型船和巴拿马型船运输市场运价上升明显。7月5日，波罗的海干散货运价指数（简称BDI）报1138点，较上周四上涨144点，涨幅为14.5%。第二周，巴拿马型船继续保持走高势头，海岬型船运输市场逐渐走低，灵便型船运价出现下滑。12日，波罗的海干散货运价指数报收于1121点，较上周四下跌17点，跌幅为1.5%。第三周，海岬型船、巴拿马型船和灵便型船运价指数均出现不同程度的下降，拉低了波罗的海干散货运价指数。19日，波罗的海干散货运价指数报收于1053点，较上周四下跌68点，跌幅为6.1%。第四周，海岬型船、巴拿马型船和灵便型船都延续上周跌势，波罗的海干散货运价指数进入下行通道。26日，波罗的海干散货运价指数报收于958点，较上周同期下跌95点，跌幅为9.0%。
 　　国际干散货运输市场分析
 　　巴拿马型船市场：7月，巴拿马型船运输市场行情基本稳定，波罗的海巴拿马型船市场运价指数（简称BPI）呈现倒“U”型走势。第一周，巴拿马型船大西洋运输市场和太平洋运输市场日租金均出现上涨。周初，大西洋市场租船活动较少，随着新鲜货盘的增多，美湾和南美运输市场行情回升，市场租金走高。周末，美湾地区整体交易放缓。5日，波罗的海巴拿马型船市场运价指数报收于1090点，较上周同期上涨122点，涨幅为12.6%，如图2所示。当天，巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.87万美元，较上周同期上涨12.7%。第二周，巴拿马型船市场运价指数继续上行。太平洋运输市场和大西洋运输市场日租金同时上扬，大西洋运输市场表现稍强。大西洋市场欧陆地区即期运力紧张，南美市场日租金涨到1万美元之上。太平洋市场仍有部分印尼和澳大利亚煤炭货盘，并且亚洲对美湾谷物需求稳定，使得航线租金继续上扬。第三周，巴拿马型船大西洋运输市场和太平洋运输市场周初日租金上升，周末日租金出现下滑。本周，巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.94万美元，较上周四下跌0.4%。第四周，巴拿马型船两大洋市场表现略差，日租金下滑明显。26日，波罗的海巴拿马型船市场运价指数报收于1058点，较上周同期下跌125点，跌幅为10.6%。当天，巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.84万美元，较上周同期下跌10.5%。
 　　海岬型船市场：7月份，海岬型船运输市场行情先高后低。第一周，海岬型船太平洋市场表现活跃，周四太平洋往返航线日租金报收于0.75万美元，较上周同期上涨63.4%。大西洋市场在太平洋市场的带动下实盘增多，日租金强力反弹。周四，大西洋往返航线日租金报0.71万美元，较上周同期上涨61.4%。5日，波罗的海海岬型船市场运价指数（简称BCI）报收于1455点，较上周四上涨271点，涨幅为22.9%。当天，4条航次期租航线日租金周四报0.76万美元，较上周同期增长近一倍。第二周，海岬型船大西洋市场新鲜货盘减少，成交不足，市场异常冷清。太平洋市场运价结束走高势头，市场活跃度大幅降低。第三周，海岬型船大西洋市场和太平洋市场往返航线日租金均出现大幅下滑。19日，4条航次期租航线日租金报0.54万美元，较上周四下跌16.8%。第四周，海岬型船太平洋运输市场和大西洋运输市场运价走低。26日，波罗的海海岬型船市场运价指数报收于1224点，较上周同期下跌52点，跌幅为4.1%。当天，4条航次期租航线日租金报0.49万美元，较上周同期下跌9.4%。
 　　灵便型船市场：7月，灵便型船运输市场行情先扬后抑。第一周，太平洋市场相关航线运价走高。5日，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1293点，较上周四上涨3.7%；灵便型船运价指数（BHSI）报收715点，较上周四下跌0.4%。第二周，灵便型船运价指数小幅下滑。12日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于1294点，与上周四基本持平；灵便型船运价指数报收696点，较上周四下跌2.6%。第三周，大西洋运输市场粮食货盘减少，日租金大幅下滑；太平洋运输市场成交较少，日租金低位波动。19日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于1212点，较上周四下跌6.3%；灵便型船运价指数报收666点，较上周四下跌4.3%。第四周，灵便型船大西洋市场日租金大幅减少。26日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于1099点，较上周四下跌9.3%；灵便型船运价指数报收617点，较上周四下跌7.4%。（数据来源：2012年7月上海航交所发布数据）