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中国内外贸集装箱运输市场
2012-11-06 12:20:57  by:易物流-做最专业的建材物流交易平台 www.e6w6.com
  随着国家政策措施逐步见效,我国外贸呈现缓中趋稳态势。9月份进出口规模达到3450亿美元,创历史新高;出口增速从7、8月份的1%和2.7%回升至9.9%。今年以来,外贸结构进一步优化。一般贸易增长快于加工贸易,一般贸易进出口增长5.9%,其中出口增长8.3%,进口增长3.6%,分别高于加工贸易5.3和2.6个百分点。对新兴市场出口增长较快,对东盟、俄罗斯出口分别增长16.6%和14.5%。中西部地区出口快速增长,分别增长21.5%和43.4%。机电产品出口稳定增长,增速达到8.3%,高出同期出口总体增速0.9个百分点。自主品牌产品的出口比重明显提高,各类出口企业中,拥有自主品牌的已达20%左右。国内消费也呈现一些新亮点:一是农村市场流通网络得到加强,农村消费增长快于城镇。二是城市商业基础设施进一步完善,大型零售企业销售稳定。三是家电下乡等促消费政策效果明显。四是网络零售等新型商业业态发展迅速。根据目前的国内外经济形势,商务部新闻发言人姚坚预计四季度我国外贸增速有望延续9月份的回升态势,保持前三季度的平均增速。此外,伴随扩大内需特别是扩大消费需求的政策措施进一步完善,收入分配制度改革加快,社保体系进一步健全,将极大增强消费意愿和信心,加之年底消费旺季临近,商家促销力度加大,四季度消费市场增长有望稳中有升。

    本周,中国出口集装箱运输市场总体需求继续下行。为提振淡季市场运价,多个航商开始执行11月初的涨价计划,本周欧洲和波斯湾等大部分远洋航线市场订舱运价一改上周疲态,呈现上涨态势。10月26日,上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数为1166.05点,较上周下跌1.0%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数为1230.14点,较上周上涨4.7%。

  欧、地航线

  欧、地航线为提振淡季市场运价,多个航商计划于11月1日调涨运价,宣涨幅度为500美元/TEU。为使涨价顺利执行,航商在近期大幅收缩该线舱位,加上涨价计划刺激货主加紧出货,导致市场近期多个航次爆舱,本周订舱运价大幅上涨。

  地中海航线货量表现次于欧洲航线,加上航商怠于收缩该线运力。受欧洲航线涨价计划提振,部分航商也尝试推涨该线运价,导致本周市场订舱运价两极分化,但总体呈现上涨态势。

  本周表现最好的数据来自英国。截至9月份的三个月,英国经济较第二季度增长1%,增速高于预期,并同时为五年以来最大增幅,结束了九个月来的萎缩。不过这一数据受到了包括奥运会门票收入在内的一次性事件的提振。

  北美航线

  美西航线,圣诞节货物逐渐出尽,运输需求转入下行通道,船舶平均舱位利用率约9成左右。

  美东航线表现较美西航线略逊一筹:尽管美东地区港口罢工已经结束,但由于前期货量大部分被美西航线消化,且目前市场货量恢复情况未如人意,船舶平均舱位利用率为85%左右。

  数据显示,美国9月份耐用品订单出现逾两年半以来最大幅度的上涨,民用飞机和国防资本品需求继8月的下滑后取得回升。9月份耐用品订单增长9.9%,高于预期增幅7.8%。此外,美国全国地产经纪商协会(NAR)的成屋签约销售指数大大低于预期。经季节因素调整后,9月份成屋签约销售指数较上月上升0.3%,至99.5。经济学家此前预计,9月份成屋签约销量将较8月份增长2.8%。

  泛亚航线

  东南亚航线本周货量保持稳健,

  市场运价走势稳中有升。

  有消息称日本央行正在考虑连续第二个月进一步放松政策,以刺激经济复苏,这令市场观察人士感到些许宽慰。美国联邦储备委员会(Federal Reserve, 简称Fed)周三同样暗示,计划继续执行定量宽松政策。

  波斯湾航线货量表现未见恢复,但受欧洲航线涨价计划提振,本周波斯湾航线市场订舱运价总体有所上升,但各航商订舱价差异较大,差额可达350~400美元/TEU。

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2011年6月ECSA南美东航线海运价走势

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