不少创新型物流企业将多方资源整合，在第三方物流的基础上，探索物流行业新的领域。为了探究这类企业的运作方式，记者采访了在物流行业具有创新典型代表性的广州市恒流网络科技有限公司。到达该公司时，记者发现，空荡荡的办公室只坐着10名员工……

　　广州市恒流网络科技有限公司的“易物流交易中心”将传统物流与金融、IT相结合，把物流的关键因素——时间、地点、数量、价格打包一体，形成类似的“实体商品”，实现了买卖双方的网上竞价交易。这种具备“竞价撮合，自动匹配，交易保证金”等系统功能的新型模式，成为物流行业创新发展的又一亮点。这家仅仅10人组成的现代科技型物流公司，如何实现了物流领域的创新模式?如何将这些繁杂的手续进行实际性的操作?这样的物流企业将如何发展?有何呼声?为了找到问题的答案，记者采访了该公司董事长黄宇。

　　针对中国物流费用比发达国家高出10多个百分点，很多费用浪费在中间环节的状况，这家公司将电子商务技术和创新科技进行综合应用，减少服务行业的中间环节，提高商品流通效率，降低企业交易成本，提升企业的经营信用及专业水平。为物流行业服务的网上物流交易中心——“易物流交易中心”，在保证“公平、公正、公开”的基础上，采用“撮合匹配”的交易模式，建立起“保证金制度”、“电子合同”，“信用评价”等一系列体制来保证交易的成功交收。

　　据黄宇介绍，当前物流行业传统模式很明显的发展障碍表现在几个方面：第一，中间环节过多，这是物流行业传统模式一个很大的弊端，物流费用占中国的GDP过高，很大的因素就是环节过多。第二，信用问题影响到效率等诸多问题，成本就会过高。传统物流的运作大部分是靠个人信誉，除了一些大项目外，很少进行合同运作。第三，物流、资金流、信息流和人气是社会经济非常大的主体，而现在很多电子商务就是从信息流做起的。物流的大行业中包括了众多的中小企业，这样的特点非常适合做一些电子商务，及一些类似的网络科技等。“我们抓住了这个机会，把物流和资金流、IT载体，再加上法律这几个功能打包一体成为‘易物流交易中心’这个‘产品’”，黄宇补充道。

　　据悉，这个“产品”的特点表现在：第一，在研发的过程中，为了保证环节透明化，采用一种竞价的模式，即类似股票的模式，定位类似金融交易平台。第二，把物流标准性的、大众化的服务变成一种产品，把时间、地点、标准服务进行打包，使它成为“一个产品”，因为竞价需要一个产品，这样就形成一个合同买卖或称为产品买卖这样的平台。第三，运作这个“产品”的时候，进行了严格的风险控制，首先，要求所有的客户必须是国家工商局注册的客户;其次，采用保证金的制度;再次，完成这个合同后，成立线下的服务监控系统。根据目前市场的回应，有很多客户加入到这个“游戏”之中，这个“产品”的优势就是抓住了现在服务业领域的一些重要环节。通过了解，目前他们这项业务的发展速度已经大大超过了他们年初时的预想。

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　　何为第四方物流?

　　第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。第四方物流公司从事物流咨询服务必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。

　　分析

　　广东物流面临新机遇

　　在全国范围内，广东省国内生产总值和工业总产值均约占全国总量的10%。工业产品中60%—70%销往外省和国外、港澳等地区，外贸进口总额约占全国的40%，发达的制造业，把广东打造成了一个强大的综合物流基地，促使其成为发展现代物流业的前沿阵地。虽然金融风暴给很多物流企业带来了相当的困难和挑战。然而，在国内外变化多端的情形下，广东的物流业所面临的新机遇带给了物流行业发展更坚定的信心，这些机遇将成为促使广东物流行业升级的先行条件。

　　第一，东盟自由贸易区的建立带来机遇。即将建立的中国与东盟自由贸易区，是继北美、欧盟的世界第三大自由贸易区。从亚洲大版图来看，广东正处于我国与东盟各国的前沿阵地，是东北亚板块和东南亚板块间物流、资金流、信息流和人员流动的战略高地。因此自由贸易区的建成，必将为广东物流业发展带来前所未有的机遇。

　　第二，CEPA的签署推动了粤港澳物流业的合作与发展。CEPA协议中的零关税可以吸引外资或厂商将内地与世界原料半制成品于港澳进行增值工序，以便在输往内地时获享关税优惠、促进港澳成为连接内地与世界货物的集散中心，为港澳物流业带来更多商机。

　　第三，电子商务的发展与应用提供充分的技术保障。现代物流要求以先进的信息技术和商品物流为依托，以互联网为核心的电子商务迅速发展，为现代物流提供快速、准确、高效的服务，为发展现代物流业提供可靠的技术保障。