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 BDI 波罗的海干散货指数 |
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波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，缩写BDI），是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。BDI指数虽然以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。
指数的构成： 波罗的海干散货指数（BDI）由三个部份组成： 波罗的海灵便型指数（BSI） 波罗的海巴拿马型指数（BPI） 波罗的海海岬型指数（BCI） |
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| BSI 波罗的海灵便型指数 |
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| 轻便极限型（Handymax）
吨位：5万吨以下 主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥 占BDI权重：1/3 |
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| BPI 波罗的海巴拿马型指数 |
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| 巴拿马极限型（Panamax）
吨位：5~8万吨 主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资 占BDI权重：1/3 |
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| BCI 波罗的海海岬型指数 |
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| 海岬型（Capesize）
吨位：8万吨以上 主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料 占BDI权重：1/3 |
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